中国企业持续加快出海，出口规模再创新高。据海关总署最新公布的数据，今年前10个月，中国货物贸易进出口总值37.31万亿元，同比增长3.6%。其中，出口22.12万亿元，增幅6.2%。前10个月累计出口规模创历史同期新高。

从新茶饮到新能源汽车，从手机到矿产，中国企业已不满足于简单的产品跨境流动，而逐渐追求全方位的“体系出海”，向全球输出产业链能力和商业模式，致力于在目标市场建立完整的价值链闭环。

“对很多企业而言，出海是突破困境、可持续发展的必答题。”戈峻在接受时代周报记者采访时指出，“在同一片红海，你盯着对手，所有的优化都是边际效应递减。而当你驶向蓝海，你盯着的是用户和需求，增长空间是完全打开的。”

“在出海过程中，最受关注的是绿色与可持续发展。”戈峻曾在英特尔、苹果和英伟达等三家科技巨头担任全球副总裁，拥有丰富的全球市场经验。2019年，戈峻从英伟达离职，回到中国加入民营企业天九共享集团，担任天九企服董事长兼CEO。

天九企服董事长兼CEO戈峻

天九共享集团创始于1991年，是大数据驱动的企业家资源共享平台，业务遍及全球40多个城市，旨在促进创新企业与传统企业共创、共享、共赢，为创新企业加速，帮传统企业转型。

2025年11月20日，广东时代传媒集团将在成都主办“影响力·时代”可持续发展创新年会。戈峻受邀出席该次年会，并围绕出海、可持续发展等议题展开主旨演讲。他在接受时代周报记者采访时指出，“过去出海，我们强调成本效率，现在更强调可持续和ESG。”

在他看来，中国企业出海，融入当地生态才能创造当地价值。“从‘走出去’到‘走进去’，企业必须躬身入海，与本地共生，这是一条非常重要的出海哲学。”戈峻说。

“全球化不是游到对岸就完事”

时代周报：你在海外工作多年，带领英特尔、英伟达、苹果等“出海”中国市场。而后，你回国加入天九共享控股集团，推动中小企业出海。这段独特经历让你对中国企业出海和全球化有哪些不同的认知？

戈峻：在英特尔、苹果等公司，我目睹了全球市场的多样性：如果只聚焦本地，就会陷入内卷。这就会导致“战术上的勤奋，战略上的停滞”。出海让我看到，全球需求多元，企业可以用长板对接蓝海，实现升维竞争。

在同一片红海，你盯着对手，所有的优化都是边际效应递减。而当你驶向蓝海，你盯着的是用户和需求，增长空间是打开的。就好比内卷是在一个房间里做精装修，是对手思维。出海是发现隔壁还有一片空地，蓝海盖楼，是用户思维。战略上跳出存量竞争的框架，才能找到新的增长极。

时代周报：中国企业走向海外市场，在所在国和地区实现本土化分外重要。但有些企业出海并没有充分意识到这一点？

戈峻：全球化当然不是单向进入，而是双向融合。在带领跨国企业进入中国时，我总结出“In China，With China, For China”的理念——真正扎根当地、与本地伙伴共创、为当地创造长期价值。这塑造了我的本土化认知——敬畏差异，融入本地，“In Local, With Local, For Local”。今天，我希望帮助中国民营企业走向全球，这一理念同样适用，并且历久弥新。

全球化这片海，不是你游到对岸就完事儿了。你必须跳进去，把当地的生态元素融到身体里，才能创造出当地价值，才能岸上开花。从“走出去”到“走进去”，企业必须躬身入海，与本地共生，这是一条非常重要的出海哲学。

时代周报：20多年前，你曾带领英特尔出海成都，能否具体描述一下当时印象深刻的挑战？

戈峻：20多年前，带领英特尔进入成都时，成都还被视为“电子荒漠”。我们面临的挑战包括基础设施不足、人才短缺、以及本地市场认知差距。但我们用长期主义，通过建设芯片封装测试基地、培养本地团队、与政府共建生态，最终，成都成为全球电子信息产业的重要一极。

时代周报：20多年后，你作为天九企服的“船长”，又带领中国企业向中东等地“出海”。两段经历最大的不同感受是什么？

戈峻：如今，我带领中国中小企业走向中东、欧洲、东盟等地。最大的不同在于：过去是“破冰者”，今天是“共建者”。过去强调成本效率，现在强调可持续和ESG。

今天的出海，水面已经波澜壮阔，挑战变成了如何在正确的航道上“精准捕捞”。所以，如果以前我们拼的是勇气和耐力，今天拼的就是智慧和协作。中东的绿色转型、欧洲的碳中和目标等，都为企业提供了前所未有的战略机遇，更复杂但机会更多。

可以说，成都是中国内陆城市出海的典范，中东是新兴市场的热点。选择它们，是因为它们展示了出海的核心，就是找到那些既有开放胸襟、又有转型动力的市场，找到这个具备“结构性能量转移”的地方，融入它，共成长，这是成功的关键。

“用‘在地化’的深度对抗‘全球化’的风险”

时代周报：“借船出海”是你多次强调的策略。你为什么认为现在“借船”如何重要？应该如何定义一艘“好船”？

戈峻：在今天复杂多变的全球环境中，单打独斗的成功率不能说没有，但是可以肯定的是很低。“借船”不仅能降低风险、提高效率，更能让企业快速融入本地生态，它的本质是用效率换时间，用协作换空间，同时抵御不确定性。

定义一艘“好船”，我认为有三点：第一，是否有强大资源和网络，能提供“护航”；第二，是否懂本地市场，有清晰的“航线”（战略方向），成熟的“甲板”（市场接口）；可靠的“船长”（赋能能力），能做一个好“向导”；第三，是否共享价值观，尤其是可持续和ESG导向。

好船不是简单运输工具，而是优秀的伙伴，帮助企业精准靠岸。无论是政府组织的“联合舰队”，还是平台型企业的“全球导航”，都是这个时代的“好船”。

时代周报：市场越来越卷。中国企业家群体亟需在哪些方面完成破局？天九企服赋能中国企业出海，在这一过程中，你们核心聚焦的创新及要解决的问题是什么？

戈峻：我认为中国企业家可以从三个方面去破局。首先是视野破局，从“内卷心态”转向“全球格局”，用全球视野寻找机会；第二是能力破局，从“制造优势”升级为“品牌优势”与“标准优势”，学习本地化融入和可持续实践；第三是合作破局，从“单打独斗”转向“组队远航”。

天九企服自身的出海战略，核心创新在于构建“全球企业赋能平台”，或者说，我们在努力打造一个“可复制的全球化能力中台”，集中解决企业出海面临的信息不对称、资源分散、风险不可控等三大核心痛点。同时，通过赋能企业，我们自己也实现了平台出海的良性循环。

时代周报：站在企业经营层面而言，如何理解可持续发展和出海之间的关系？

戈峻：从企业经营层面来看，出海是空间拓展，可持续发展是时间延伸。二者合一，才是增长的真相。可持续发展和出海是相辅相成的，没有可持续的出海，就没有出海的可持续。事实上，无论是否出海，可持续都是必经之路。

时代周报：望未来3-5年，你认为中国企业出海的主要趋势有哪些？对于中国企业出海的可持续，你有何建言？

戈峻：我相信未来出海的目的地将更多元，从中东、东盟到拉美、非洲。出海的模式也将继续深化，从“产品贸易”转向“本地运营+标准输出”。同时，出海有一个加分项，就是绿色化，ESG成为标配。

我的建言很简单：用“在地化”的深度，来对抗“全球化”的风险。你在一个地方扎得越深，你的根就越稳，风浪就越难吹倒你。