据说，在程序员圈有句名言：

Talk is cheap，show me the code.

直译就是，空谈无用，用代码说话。还有更精炼的说法：码胜于言。

说起来容易，做起来难，大家想必见得太多了。

比如，今年初，几大外卖平台突然宣布，要给骑手上社保。当时，全社会关注度极高。我也写过几篇文章。

大半年下来，让人感到最踏实的，还是美团。

因为，美团兑现承诺，将骑手社保补贴正式覆盖全国，比预期提前了两个月。

相比较而言，目前其他平台的养老保险还在搞“区域版”“试点版”，或者只是面向少数全职骑手的“特权版”。

美团推动的这项骑手社保“全国版”，真正做到了低门槛、全覆盖。

可以说，这是外卖行业里影响深远的一件大事。

为什么这么说？

说来不过三两语，做时方知万重山。

大部分人有个错觉，企业给买养老保险是好事。

实际上，并非如此。

先讲一个点。

骑手这个行业过渡性、流动性极强。2024年，有本讨论外卖骑手的新书，名字就叫《过渡劳动》。

什么意思？

中国社会科学院的专家跟踪调查七年，发现骑手们有个共性，大部分骑手干一两年就走了，比如回老家开小卖部、回家带娃侍奉老人，或者去干家政……

有准确数据为证。最大的外卖平台美团，2023年有骑手745万，但高频骑手只有11%（一年里接单超260天），48%的骑手接单不到30天。

还有调查：外卖骑手中95%以上是中年男性，平均年龄33岁。

设身处地想一下，如果你是骑手，你最需要的是什么？

显然是现钱。

一个典型的骑手，是家里的顶梁柱，上有老下有小，对他自己来说，养老金很重要，但却是件“遥远的事情”。

北大国发院的研究发现，骑手中农村户籍占比70%。这些骑手有个担心：在城里交的保险，怎么带回老家去？

骑手接受央视采访

实际上，骑手当然也愿意给自己老了之后多一份保障。

但超过70%的人“只愿意缴纳500元以下金额”。

破局，是先从“工伤险”开始的。

我们通常理解的社保，即“五险一金”，是要依托劳动关系的。

也就是说，必须要通过用人单位代扣代缴，成本和劳动者双边承担。而且，也不能拆开，单独交医保或者养老，必须要一起交。

这自然对骑手等零工群体带来不便，旧制度和新业态，出现了明显的“不兼容”。

就在2022年，人社部开始指导试点新职伤（即工伤保障）。美团也率先加入，到目前为止超过1300万人次骑手缴纳新职伤保费超过20亿元。

它不需要以绑定劳动关系为前提，不再以工资总额作为缴费基数，而是采取一种新的计算方式——按单缴费、每单必保、每人必保，由平台按照上月总单量缴费。

正是因为有这个前期工作，所以，美团对外卖行业、骑手诉求、社会保障方案的痛点有更深刻理解。

相比其他平台的高调，美团则是在默默行动。

先从骑手工伤险开始，试点总结经验；等初步成熟，便着手解决养老保险；“伤有所医、老有所养”，解决骑手群体最为关注的两项核心保障。

怎么破局？

美团给出了方案，最核心一条：

骑手当月在美团平台获得的收入达到就业地相关缴费基数下限，且近6个月有3个月满足这个要求，那么，美团会以相关缴费基数为基准，补贴50%的费用。

翻译成大白话就是：骑手自愿买养老保险，美团直接补50%。

算个账。

比如，在泉州，当地灵活就业人员参加养老保险的最低月缴费基数是4433元，按缴费比例20%计算，要交的钱每月是886.6元。

美团会补贴现金443.3元，打到骑手卡里。一年下来，骑手拿到的真金白银超过5300元，顶得上半个多月的收入。

美团骑手社保补贴全国上线

从图片里，我们能看到美团这次不只是养老保险，同步还推出一系列服务。

其中，最吸引人的一条就是为骑手提供大病关怀金、子女教育基金。

对标大厂、外企的全职员工福利。

最近，已经有不少美团骑手在社交平台上晒补贴的照片。

有图有真相。

骑手社保补贴发放结果

有媒体引用了四川骑手老雷的例子。

他44岁，有三个孩子，已经跑单8年。

收到补贴到账的消息，他和老婆说：“晚上全家出去吃自助庆祝。”

有了养老保险就多了一份从容。用他的话说，“孩子们自己都不容易，养老不能再指望他们，人得靠自己。”

还有骑手坦言，先前，每月800多块的养老保险，想想心疼舍不得交。但有了美团补贴，他立刻续上了。

因为，“老了有保障，不用靠小孩。”

南通是美团首批试点城市。根据央广网信息，目前80%的已参保骑手形成了稳定的缴费意识。

央广网报道社保补贴情况

美团的养老保险补贴率先在全国成功落地。

在我看来，关键是三点：

一是灵活包容。

美团的养老金补贴政策覆盖全国所有骑手，不搞三六九等，不管是全职骑手、众包骑手，还是专职骑手，乃至兼职骑手。

你长期稳定跑，或者就过渡跑几个月，只要符合条件都能拿到补贴。

而且，参保地可以是所在城市，也可以是户籍所在的老家。

二是实事求是、量力而行。

美团在给骑手办养老保险这件事上采取了“小步快走”的务实做法。

先是今年4月，在江苏南通、福建泉州两地，开始试点外卖骑手养老保险补贴方案。

7月起，全国推广。

10月底，官宣，正式覆盖全国。

做事一时兴起容易，但难的是久久为功。美团的养老保险方案追求的就是可持续。

三是美团方案够“聪明”。

诺贝尔经济学奖得主弗里德曼有个“花钱矩阵理论”，简洁但很有说服力：

1.花自己的钱办自己的事，关心效果、节约，效率最高。

2.花自己的钱办别人的事，关心节约，但不会太关心效果。

3.花别人的钱办自己的事，关心效果，但不太在意节约，导致浪费。

4.花别人的钱办别人的事，既不关心效果，也不关心节约，浪费最大且低效。

诺贝尔经济学奖得主弗里德曼的“花钱矩阵理论”

对比下，美团让骑手先自己掏钱，那么，骑手就会充分考虑自己的情况，选择买或者不买，在所在城市买还是在老家买。充分考虑骑手真实需求，尊重骑手意愿。

每个骑手会为自己精打细算。这样就能保证，美团真金白银给出去的补贴，给到的是真正需要的人。

所以，后来有其他平台跟进，采取了美团“先买后补”的思路。

美团这事儿做得很了不起。

但获益的至少有三类人：

其一，745万美团骑手。

美团745万骑手是最直接的获益人群。