这是佳力奇上市以来发布的第一份年报。

2025年4月23日晚间，佳力奇发布2024年年报，全年实现营业收入6.27亿元，同比增长35.41%；归属于母公司所有者的净利润1.0亿元。此外，公司拟每10股派2.0元，合计派发现金红利1659.51万元。

2024年，是佳力奇发展史上具有重要里程碑意义的一年。8月28日，公司成功登陆深交所创业板，正式开启资本市场新征程，成为宿州市第一家A股上市公司，入选“建国75周年宿州75件大事”之一，补齐了上市公司覆盖安徽所有地级市的“最后一块拼图”。

佳力奇的发展目标是“成为先进复合材料世界级供应商”。一方面，聚焦现有航空复材零部件业务，紧跟当前航空工业下属飞机主机厂及科研院所的业务需求，加大自身研发投入；另一方面，将现有技术拓展至其他先进复合材料应用场景，丰富公司产品序列，提升公司业务规模和盈利能力。

营收同比增长35.41%，先发优势明显

佳力奇专注于先进复合材料零部件的研发、生产、销售及相关服务，长期深耕于军用航空领域，核心产品为飞机复材零部件以及导弹复材零部件。

军工市场具有明显的“先发优势”特点，产品一旦装备部队，为维护国防体系的安全性与完整性，相关产品及其配套与保障装备在短期内一般不会轻易更改。

佳力奇客户覆盖航空工业下属多家飞机主机厂和科研院所、军方科研生产单位以及国内其他知名航空复材零部件制造商，在该领域积累了丰富优质的客户资源和良好的市场口碑。

公司是连续七年被航空工业下属核心飞机主机厂评为“金牌供应商”/“优秀供应商”的唯一复材零部件领域企业，并被航空工业集团评为“2024年度优秀供应商”。

2024年，佳力奇持续在航空领域深耕细作，全年实现多个新项目转产落地，重点型号管道项目顺利转产、多款主战型号机翼大壁板合格交付，公司综合实力迈上新台阶，收入规模再创新高。

按照产品分类，公司飞机复材零部件实现收入5.85亿元，占营业收入比重93.32% ，同比增长60.72%。

随着相关复合材料和结构材料技术的突破，预计未来国产军机将在机翼、机身等主承力结构上更多地采用复合材料，成为衡量军用装备先进性的重要标志。

持续高研发投入，拓宽技术“护城河”

材料轻量化研发一小步，驱动业绩增长一大步。在航空航天领域，每减轻一克重量，都是向性能巅峰迈进一步。在减重的征程中，材料革新一直是核心和关键。

高性能碳纤维复合材料号称工业“黑黄金”，“重量越轻分量越重”是这种材料最显著的特点。它可使飞行器大幅减重超30%，材质却比钢铁更坚韧，被许多国家视为战略资源。

佳力奇致力于为客户提供高性价比的复合材料和解决方案，在高性能和低成本材料及应用上开展了一系列的验证与研究。根据热压罐、模压、液体成型（如RTM/VARTM）及非热压罐（OoA）等成型工艺特性，定向开发适配型树脂体系，按固化梯度分为中温、中高温及高温三大类，能够覆盖汽车、eVTOL、航空航天等多场景需求。

公司自研的材料体系已于2024年12月通过了相关检测认证机构组织的鉴定评审，并已上机进行验证，标志着公司已具备材料开发能力，迈出向材料供应商拓展的重要一步。

凭借先进的技术水平、领先的产品质量等优势，佳力奇也被评为高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、安徽省“专精特新”企业50强、安徽省新材料十强企业、安徽省优秀民营企业、安徽省技术创新示范企业、安徽省工业和信息化领域标准化示范企业。

2024年，佳力奇投入研发费用3415.67万元，同比增长3.01%。截至目前，公司已经取得85项专利，其中发明专利22项，实用新型专利63项，先后参与了11项国家标准的起草制订并已发布实施。

发力民用市场，打造第二增长曲线

在民用航空领域，民用飞机作为以载客飞行和运营为目的的交通工具，对安全可靠性和经济性要求更加严格，对结构减重也有迫切的需求。

根据中国商飞官方网站数据，C919的复合材料用量占比为12%，相比国外先进机型仍存在一定差距；C929的复合材料用量占比超过50%，可与国外先进机型比肩。

根据工信部预计，在未来10年中，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元，市场具有可观的增长空间；C909、C919等国产商用飞机未来的批量生产也将助推国内航空制造业的繁荣。

民用产品市场也是佳力奇下一步拓展的重点。2024年，佳力奇在新市场拓展方面，完成了民机、航天、低空经济等领域多家客户的深入对接、供应商准入及项目转产落地工作，有效支撑了公司战略布局实现，为公司第二增长曲线注入活力。

一个上市企业，就是一个增长极，是区域产业结构优化的重要力量。在“以塑代钢”和轻量化趋势的推动下，材料“黑金”将成为高质量发展的“金钥匙”。从航空复材“小巨人”成长为“行业巨头”，佳力奇正悄然崛起。