最近,杭州中海·翠揽云境的一些业主,直呼上当。

三年前,他们花了42万买的地下车位,现在开发商以每个18.5万的价格对外销售。
而且,还能减免5000块钱物业费。
也就是说,地下车位的实际到手价,只要18万,比三年前老业主的入手价格,便宜了24万。
当年买一个车位的价格,现在能买两个了。
不怪业主们感觉被骗,这年头钱难挣,24万的差价,是很多人需要花几年、甚至十几年才能攒下的积蓄。
当年高价销售,现在降价大甩卖,在业主看来,这就是别有用心,背负原罪了。
据说,开发商在三年前卖车位时,使了饥饿营销的套路。
2022年,楼市刚刚转入下行通道。
那时的杭州中海·翠揽云境,还是个热销的新盘,需要政府设定限价销售。
翠揽云境的开发商是杭州中海海犇房地产有限公司,由央企中海地产持股80%,广州国企越秀地产持股20%。
拿地的原本是中海,之后拉来了越秀,让出了20%的开发权益。
总地价超过42亿,平均楼面价2.8万/平米,新房销售限价4.44万/平米。
翠揽云境都是一两百平米的大户型,单套总价最少需要470万,最贵卖到了648万。
项目总共1185套房,分五次开盘加推,吸引了几千组客户认筹,靠运气摇号才能上车。
最低中签率23%,相当于平均每四个认筹客户里,只有一个能买到房。
开盘以后,大概只用了五个月时间,翠揽云境很快就卖完了。
房子一清盘,就该卖车位了。
中海向业主们宣称,整个小区的车位比是1:0.9。
也就是说,总共1185套房,只有1000多个车位,平均每户摊不到一个车位。
房子要靠摇号才能抢到手,车位比房子还紧张,就更需要抢了。
能花大几百万买房的人,家家户户都有车,交房入住以后,停车是刚需。
大几百万都花了,再掏几十万出来买个车位,不算过分吧。
现在,有些业主投诉——
中海在当时销售车位时,耍了心眼、使了手段,故意制造恐慌和焦虑心理。
它告诉业主们,小区车位非常少,一抢而空、秒光。
甚至还给业主看了所谓的后台销控表,告知其只剩下地库边角的少量几个车位。
这让不少业主觉得,车位供不应求,根本抢不到。
若是不买的话,以后就没地儿停车了,于是便赶紧先下手买一个。
据说,当时有300多户业主,以每个42万的价格,购买了车位。
去年底,翠揽云境交房入住。
业主们很快发现,开发商又开始售卖地下车位了。
只不过,车位价格从之前的42万,降到了现在的18万。
刚入住进来的业主们,才后知后觉,原来小区还有很多车位没有卖掉。
他们指责开发商虚假宣传,找来了媒体记者帮忙维权,诉求是退掉车位。
媒体记者以业主的身份向中海求证,得到了肯定的答复——
在这一轮降价大甩卖之后,开发商手上还剩下四五百个未售车位,占了整个小区的一半左右。
之所以大幅降价,中海回应称是随行就市,参考周边小区的车位价格。
对于业主们投诉指控的虚假宣传、诱导销售,中海是坚决不承认的——
“公司在翠揽云境前期车位销售过程中,未做隐瞒或虚假宣传,本次销售为正常市场行为。”
不过,由于业主们强烈反弹,中海已经决定暂缓车位销售,并与业主沟通。
中海的意思很明确——
这是市场行为、商业行为,一个时间、一个价格,随行就市,没有违规销售。
白纸黑字地签了合同,车位买卖,完全是你情我愿。
周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨。
若是把前期业主高价购买的车位退掉,它还能卖给谁呢?
业主们的愤懑与不满,也不止是车位。
十一弟查了下,去年底刚交房入住的翠揽云境,目前在中介平台上,有62套二手房挂牌在售。
过去三个月时间里,只成交了2套,成交单价4.1万/平米,跌破了三年前开盘抢购时4.44万/平米的销售限价。
部分业主的挂牌价,已经低于当初的开盘价了,割肉也要卖。
这些高价上车的老业主,心里的滋味肯定不好受——
房价下跌,车位降价大甩卖,再想到开发商套路自己,换谁身上,都挺膈应人的。
买了房,买了车位,顺便还吃了瘪,买到了教训。
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