《投资者网》张伟

5月，汽车零部件生产商安徽省小小科技股份有限公司（下称“小小科技”或“公司”）披露了对在北交所首发（IPO）并上市的审核问询函的回复。

回复文件显示，北交所共问了12个问题，涉及单一大客户、创新特征、产品市场空间、财务内控规范性等。

在这之前，小小科技曾计划到深交所创业板上市，但经过长达八年的辅导之后，结果却没了下文。如今能否登陆北交所，也备受关注。

创始人经验丰富

据官网介绍，小小科技创立于1995年10月，由许道益在安徽省绩溪县发起成立，公司专门生产链条配件。选择该业务，也与许道益的从业经历有关。

据地方县志记载，绩溪县的链条产业发达，且具有行业先发优势。当地的黄山链条厂自1972年起就承担了省拨冲床的生产任务，年产农机链12万米。

许道益也在黄山链条厂积累了丰富的经验。1978年，24岁的许道益进入黄山链条厂工作，到1987年离开，历任技术员、模具组组长、车间主任等职位。1987年至1992年，学得一身本领的许道益又到皖南卫海机械厂担任技术副厂长。

乘着改革开放的东风，许道益于1992年下海经商，先后经营了钢木家具厂、轻工机械厂、快餐食品公司。结果还是兜兜转转，回到老本行，许道益在1995年创办小小科技，生产链条配件。

随着公司壮大，小小科技的产品也从链条配件，拓展至精密锻件、汽车零部件，最终发展成为一家主要从事汽车传动及动力系统精密零部件研发、生产和销售的高新技术企业。2024年，小小科技还被认定为安徽省专精特新“小巨人”企业。

有机构“忍不住”退出

所谓“火车跑得快，全靠车头带”。小小科技发展壮大过程中，除了有创始人许道益“领路”外，也得到了投资机构的支持。

2011年，小小科技开始引进芜湖瑞建，成为公司第一个外部投资者。股权变动显示，芜湖瑞建以1200万元，获得小小科技10%的股权（约233.33万股）。而芜湖瑞建投资小小科技时，还与许道益等高层签订了业绩“对赌协议”。

2013年，因业绩承诺不达标，小小科技向芜湖瑞建支付了1040.64万元业绩补偿款。前后一进一出，实际上，芜湖瑞建只花159.36万元就获得了小小科技10%的股权。

2016年3月，小小科技第一次在新三板挂牌。此时小小科技只有四个股东，分别是：许道益、芜湖瑞建、程存健、周晓滨，各持有小小科技87%、10%、1.5%、1.5%的股份。

在新三板挂牌后，小小科技又引进了黄山安元、绩溪工投、毅达基金、火花创投等投资机构。随着更多投资机构加入，许道益逐步变现，其在小小科技的持股比例降至52.28%。

小小科技的外部股东越来越多，第一个入股的芜湖瑞建却要“撤了”。

据公告，2018年4月，芜湖瑞建通过新三板交易系统将其持有的小小科技233.33万股转让给宣城正海，转让价格为9.5元/股，交易对价2216.64万元。

对于退出原因，小小科技在公告中表示，芜湖瑞建因投资时间较长未达到预期收益拟转出股权。但也有人算过一笔账，扣除入股10%的实际投入（159.36万元），芜湖瑞建投资小小科技，也获得了2057.28万元的收益。

业绩起伏大

招股书披露，小小科技有两次在新三板挂牌经历。

2021年4月，小小科技终止挂牌，结束了第一次新三板之旅。前文提到的芜湖瑞建退出，就发生在小小科技第一次挂牌新三板的期间。

对于退出新三板的原因，小小科技表示，是“根据公司业务发展及长期战略发展规划的需要，结合当前市场环境及公司经营管理的需求”。

实际上，小小科技是计划到深交所创业板上市。

公开信息显示，早在2016年，小小科技就开始接受券商的辅导，为到A股上市做准备。但经过长达八年的辅导，也没有递交招股书。

这种情况下，小小科技把上市目的地调整到为北交所。但到北交所上市有前置条件，即先在新三板挂牌满12个月，同时还要是创新层公司。于是，小小科技选择第二次到新三板挂牌。

2024年7月，小小科技再到新三板挂牌，并在2024年12月30日向北交所递交了招股申请书。今年1月22日，小小科技收到北交所的审核问询，在5月8日披露了对审核问询的回复。

有分析认为，小小科技接受八年辅导，都未能走出实质性的一步，与其业绩不稳定有很大的关系。

财务数据显示，小小科技第一次挂牌新三板不久，就“增收不增利”，2018年营收同比增长39%，净利润却同比下降29%。第一次终止挂牌后，小小科技的营收、净利润“双降”，2022年分别同比下降5%和43%。

2023年，小小科技的业绩迎来反弹，营收同比增长36%；净利润同比增长223%。

小小科技业绩的“上蹿下跳”，引起了监管注意。北交所要求小小科技说明“业绩大幅波动的原因及合理性，是否存在下滑风险”。

小小科技表示，2023年两大主要产品——变速箱零部件、分动箱零部件的毛利率提升，带动主营业务毛利率增加，导致公司的营收、净利润大幅增加。

营收构成显示，小小科技的收入主要来自变速箱零部件和分动箱零部件，这两类产品在各期的营收占比合计超过92%。其他收入来自汽车动力系统零部件。而小小科技赖以起家的链条配件，2023年销售收入仅300多万元，营收占比不到1%。

此外，小小科技还提到了新能源产品对营收的赋能。财务数据显示，新能源汽车零部件产品形成的销售收入从2020年的905万元，增加至2023年的7577万元。

不过小小科技的产品应用还是以传统燃油车为主。销售构成显示，前五大客户对小小科技的销售贡献率超过90%，仅第一大客户博格华纳的销售贡献率就超过了70%。前五大客户最终供应的整车都是以燃油车为主。对小小科技来说，新能源产品是“噱头”，还是未来业绩的保障，也还有待时间的检验。（思维财经出品）

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