今天聊一个话题，星链。

最近这个话题很敏感，有些内容不方便讲，而且这个话题也非常性感，对于工业党来说，马斯克的星舰是人类有史以来最性感的姿态。

2025年底，全球5G基站突破1500万座，中国占比计45%达到657万座，美国占比22%达到330万座，欧盟占比12%达到180万座。

咦，说好了欧美不搞5G的？说好了星链替代5G的？

事实上，即便是马斯克本人，也认为星链和运营商不是互相替代的关系，而是互补。

2025年底，星链的用户达到了900万，距离1000万用户只有一步之遥。而最近的100万用户，只用了47天。

在星链的加持下，SpaceX的估值已经高达8000亿美元。

是不是很宏大叙事！

然而，星空君泼一盆冷水，山东省临沂市常住人口1000万人。

星链用了11年，终于可以实现理论上能给中国一个地级市提供比较稳定的互联网服务了。

为什么说理论上呢？

还要考虑容量的问题，1000万人同时上互联网，需要的带宽非常大，按照星链卫星现在的容量，至少要数百颗卫星飘在临沂市头上才能勉强实现运营商的效果。

这也意味着，在很长一段时间，星链不太可能取代运营商。

这也是马斯克的原话，他的目标并非运营商，而是运营商覆盖不到的偏远用户或者使用成本过高的用户。

现在的共识是：地面5G（将来6G、7G）基站负责人口稠密区，而数万颗星链卫星将编织成覆盖极地、海洋的"太空蜂窝"。

当然了，卫星互联网不仅仅是星链。

中国和欧洲都在搞类似的星座计划，甚至美国也有亚马逊在追赶。

目前掌握了可回收核心技术的马斯克，在成本上遥遥领先。

中国商业航天都在尝试可回收技术，几次尝试都以失败而告终。然而，这都是前进中必然遇到的挫折和困难，并不代表永远突破不了可回收技术。

也许2026年我们能看到国产可回收技术迈出第一步。

星空君并不认为有什么火箭技术是不可超越的，中国的商业航天起步晚，常年来发射载荷以科研和高成本商业卫星为主，载荷成本高昂，反而对火箭的成本要求不高。

而星链这类商业载荷，是一种新兴的探索，马斯克用多年的大烟花实现了技术上的突破，实属难得。

但后来者沿着巨人的肩膀去走这条路，必然是能成功的。

就像当年提及新能源车，言必称特斯拉，现在虽然还有提的，但特斯拉还有那样的王者高度了吗？

星链就是下一个特斯拉。