得印尼者,得东南亚
东南亚是一个拥有11个国家、6.25亿的人口规模的地区,2024年GDP总量为3.98万亿美元(与日本相当),蕴含着巨大的汽车消费潜力。
而印度尼西亚是东南亚第一经济大国,拥有2.8亿人口,居全球第4位,也是东南亚的第一大汽车市场。所以在汽车行业一直就有,“得印尼者,得东南亚”的说法。
印度尼西亚汽车工业协会数据显示,2025年1-8月份,印尼完成汽车销量为52.21万辆。这一销售数量是远高于菲律宾的30.5万辆,以及越南的25.2万辆的。

日系车的后花园
值得一提的是,东南亚第一大的汽车市场印尼,一直以来都是日系车的后花园。就像本田摩托车,在东南亚的霸主地位一直无可撼动一样。
我们以2025年1-8月份,印尼国内汽车销量数据来看,销量前5位的品牌都是日系车,前10位的品牌中日系车占据了7个。
具体来看一下销量前5名的品牌:
第一名:丰田,1-8月销量为16.1万辆,一个品牌就占据了印尼约30%的市场份额。
第二名:大发,1-8月销量为8.47万辆;
第三名:三菱,1-8月销量为4.28万辆‘
第四名:本田,1-8月销量为4.23万辆;
第五名:铃木,1-8月销量为3.91万辆。

在销量6-10名的厂商中,有2个中国汽车品牌,2个日系品牌和1个韩系品牌。
第六名:比亚迪,1-8月销量为1.89万辆;
第七名:五十铃,1-8月销量为1.56万辆;
第八名:三菱FUSO,1-8月销量为1.55万辆;
第九名:现代(韩国),1-8月销量为1.38万辆;
第十名:奇瑞,1-8月销量为1.3万辆。
除了比亚迪和奇瑞之外,中国的五菱(1.09万辆)、广汽埃安(3851辆)和吉利(1732辆),2025年1-8月份的销量也进入了印尼市场前20名。

日系车在下滑,中国车在暴涨
从1-8月的市场格局来看,日系车毫无疑问在印度尼西亚市场,占据着绝对的统治地位。但是,我们如果从各大汽车品牌,销量的增速上来看,却会有完全不同的发现。
数据显示,1-8月印尼市场10强中的7个日本汽车品牌,同比销量都在下滑。其中,在8月份丰田品牌销量下滑了29.5%,大发汽车下滑了28.8%,而本田汽车则下滑了42.1%。
相比之下,中国两大汽车品牌在印尼却实现了爆发式的增长。其中,比亚迪在1-8月份的销量,同比暴增了193.9%,而奇瑞汽车同比则增长了136.6%。
不得不说,在此消彼长的汽车市场竞争中,中国车企正在硬抢日系车的后花园——印尼。

决战在未来
小编在文中使用“硬抢”这个词,对日系车品牌来说绝对不是危言耸听。因为我们还要考虑到,印尼汽车市场的新能源化趋势正在提速。
而在新能源汽车销量方面,中国汽车品牌相比日系车,则占据着绝对的优势。其中,在纯电汽车方面,中国汽车市场占比为85%;在混动市场,日系车也才勉强守住了50%的份额。
据统计,2025年度印尼汽车市场,新能源汽车渗透率仅12-13%,未来存在巨大的进步空间。预计在2026年度印尼市场,新能源汽车渗透率有望突破20%,并呈现加速增长的趋势。
在这样的市场预期下,相信中国汽车品牌在不久的未来,有望给日系车带来全面的生存压力,甚至实现反超。
另附:2025年1-8月印尼汽车销量10强品牌,数据源于:印度尼西亚汽车工业协会。

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