市场调研机构SNE Research最新发布的2026年1月数据显示，今年1月，全球电动汽车交付量为121.8万辆，较上年同期（同比）下跌2.1%。不过在此背景下，全球电动汽车电池装车量仍保持增长，达到71.9 GWh，同比增长10.7%。分析称，这主要得益于单车平均电池容量的提升以及产品结构向高端车型和长续航里程车型的转变。

市场份额统计显示，以宁德时代为首的中国军团持续扩张。前十榜单中的六家中国电池企业，1月份的合计装车量达到52.7 GWh，市场份额总和从去年同期的68.3%进一步提升至73.3%。

而曾经占据主导地位的韩国三大电池企业，LG新能源、三星SDI和SK on当月的全球市场占有率合计仅为12.0%，较去年同期的16.3%大幅下滑了4.3个百分点。

主要是因为今年1月，北美电动汽车市场进入了一个明显的调整阶段，其降幅在全球各地区中最为显著。随着2025年9月底联邦税收抵免优惠政策的结束，美国电动车市场已开启跌跌不休模式。

而作为韩国电池企业最重要的单一市场，联邦税收抵免政策调整、本土化生产要求趋严等在内的美国政策环境的不确定性，直接冲击了其核心客户如福特、通用、宝马、奥迪等的交付节奏。