大排量摩托本田、哈雷、雅马哈、川崎、铃木、宝马、春风…咋选?

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大排量摩托时代来了?

全球摩托车市场有多大?

答案是一年超过5600万辆(2024年度销量数据)!

我国摩托车市场有多大?

答案是一年近2000万辆(2024年销量为1992.28万辆)!

那么我国大排量摩托车(250cc以上)的市场规模,又有多大呢?答案是75.66万辆,占摩托车总销量的比例仅为3.8%,体量是很小的。

但是从销量增速来看,2024年国内摩托车销量整体增幅为4.99%;而大排量摩托车销量同比增长率为42.98%,差距为8.6倍!

不可否认,我国摩托车大排量时代的大幕,已经在缓缓拉开了!

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大排量摩托车咋选?

一个国家和地区,大排量摩托车销量占比的提升,是市场走向成熟的标志。也代表了这个地区的经济发展、收入水平的提升。

纵观全球摩托车市场,欧美发达地区销量最好的就是250cc以上的产品,在东南亚、南亚、南美、非洲等欠发达地区,还是以小排量代步摩托车为主。

而中国大排量摩托车销量的高速增长,说明市场正在走向成熟,并且未来潜力非常大。

对于国内摩友们来说,面对着市场上众多的摩托品牌,我们又该如何选择一款大排量摩托车呢?

其实,原则只有一个,那就是让市场销量来决定,和下馆子一样,哪家人多去哪家!

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国外摩托品牌选择

那么在成熟的美国摩托车市场上,哪些品牌的销量走在前面呢?美国的摩托市场是典型的成熟市场,就很有代表性,我们来看一下。

2024年度美国销量排名前6位的摩托品牌,占据了行业超过7成的市场份额,市场集中度还是比较较高的。

其中,销量第一位的本田摩托,其市场占比为20%,逆袭了本土品牌哈雷戴维斯。第二位的哈雷,市场份额为19.9%;销量季军的品牌是雅马哈,市场占比有12.2%,也是日本的品牌。

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此外,川崎(市场份额11.6%)、铃木(5.2%)和宝马(3.1%),在美国市场都是走在前面的品牌,但没有中国摩托品牌入围美国市场的TOP 6。

可见,在成熟的美国摩托车市场,本田、哈雷、雅马哈和川崎是最受欢迎的,市场占比都在10%以上。

这一数据也给可以大家,选择国外大牌摩托车做个参考。

国内大排量摩托选择

近些年来,国内少数几家摩托车厂商,也注意到了国内大排量摩托车的增长潜力,开始发力这一市场。在仿赛、巡航、拉力、街车、旅行等,大排量摩托车的细分市场,国产摩托品牌的身影越来越多。

例如:春风动力、钱江、无极摩托(隆鑫)、升仕摩托(大冶)、赛科龙(宗申)、长城灵魂、凯越摩托(珠峰)等品牌,都有不错的大批量车型。

而在大马力摩托市场,浙江的春风动力无疑是走在前面的,也尝到了市场的甜头。

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一定要做大排量

随着国内大排量摩托车市场的增长,迎合市场的需求转型发展大排量车型,无疑是明智的选择。这并其实不难理解,在国际贸易中我们经常说,中国造8亿件衬衫,才能顶得上美国1架波音飞机。

摩托车制造业也是如此,高端大排量摩托车售价动辄数万元、十几万元,甚至几十万元。而小排量的车型一辆就几千元,不可同日而语。

我们举个出口方面的例子,2024年国内出口第一位的重庆隆鑫摩托,出口量为157.3万辆,产品以小排量代步摩托为主,实现出口金额10.5亿美元。

相比之下,浙江春风动力出口数量都没有进入行业前10位(第10位出口量为19.8万辆),但是出口金额有12.4亿美元,却高居国内摩企出口金额第一,隆鑫排名第二。

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最后

其实,不止大排量摩托车,不仅在国内市场增长迅速,在出口市场也是大放异彩。

数据显示,2024年,我国摩托车整体出口量为1449.89万辆,同比增长率为24.75%。而250ml以上大排量车型出口表现爆发。

其中,250-400ml排量车型增长84.56%,400-500ml排量车型增长95.46%。增长率都远高于出口整体表现3倍以上。

由此可见,无论是在国内市场还是在出口市场,大排量摩托车都是摩企,实现高于市场平均增长的突破口。

对于国内摩企来说,与其在低端市场与中国、印度等无数低端品牌卷价格,不如下定决心走高端大排量路线。

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