中国商报（记者 雷珂馨 文/图）中国汽车工业协会9月11日发布的最新数据显示，8月国内汽车产销延续强劲复苏势头，单月产销量都突破280万辆大关，同比增幅均超过10%。

在“两新”政策持续赋能、车企密集推新及行业治理深化等多重利好驱动下，8月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%，标志着我国汽车产业转型升级迈入新阶段。

消费者在车内体验各类不同功能，以此了解车辆的性能与特色。

产销双增彰显市场韧性

具体来看，8月，我国汽车产销量分别完成281.5万辆和285.7万辆，环比分别增长8.7%和10.1%，同比分别增长13%和16.4%。1—8月，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，产量增速较1—7月持平，销量增速扩大0.6%。

值得关注的是，新能源汽车成为最大增长极，当月产销量分别完成139.1万辆和139.5万辆，环比增长11.9%和10.5%，同比增速高达27.4%和26.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。

此外，8月，中国品牌乘用车销售表现亮眼，共售出176.6万辆，环比增长10.1%，同比增长21%，占乘用车销售总量的69.5%，且销量占有率较上年同期提升2.6%。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量略有下降，而其他四大主要品牌销量则均有不同程度的增长；与上年同期相比，法系品牌销量呈两位数下滑，其余四大主要品牌销量则均实现了不同程度的增长。

从细分车型来看，8月中国品牌轿车、SUV和MPV的销量占有率分别为64.2%、72.8%和70.5%。与上月相比，中国品牌轿车和SUV的销量占比略有下降，而MPV的销量占有率则有所增长；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV的销量占有率均实现了不同程度的提升。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，8月，我国宏观经济景气水平总体持续呈现扩张态势。在此背景下，当月汽车产销同比均保持超过10%的增长速度，其中新能源汽车和汽车出口领域继续展现出良好发展势头，同时传统燃料汽车市场也呈现出企稳迹象。这得益于“两新”政策的持续发力，以及个人消费贷款财政贴息等配套政策的及时出台。

政策支持力度继续加大

8月22日，国务院召开常务会议，充分肯定了大规模设备更新和消费品以旧换新政策在稳投资、扩消费、促转型、惠民生等方面取得的显著成效。会议明确，要进一步强化财税金融等政策支持，创新消费投资场景，优化消费投资环境，通过综合施策释放内需潜力。

陈士华表示：“这些明确的政策导向增强了企业信心，将为下半年车市增长提供重要推动力。”

在行业监管与乱象治理领域，相关部门也是果断亮剑、重拳出击。9月10日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，明确决定于全国范围内开展一场为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。此次行动旨在督促企业严格规范营销宣传行为，全力营造健康、积极、良好的舆论环境，从而为汽车产业的高质量发展保驾护航。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜对记者表示：“此次专项行动将重点打击夸大、虚假宣传以及恶意诋毁等不良行为，此举能够有效减少市场中的不正当竞争，推动企业回归到产品与技术竞争的良性轨道上来，切实保护那些务实经营企业的市场空间。此次行动通过整治虚假宣传和误导性营销，能让消费者更轻松地获取真实、透明的产品信息，降低他们对新技术（如自动驾驶、电池续航等）的误解与过度期待，进而提升购买信心，推动市场健康有序发展。此外，专项行动还将倒逼企业强化自律与合规意识。企业将面临更为严格的营销内容审查以及法律责任追究，这会促使企业在广告、命名、OTA升级等方面更加谨慎规范，推动企业建立内部合规机制，有效降低法律风险。”

竞争格局加速分化

在行业整体向上的背景下，市场竞争格局发生深刻变化。

中国汽车工业协会发布的数据显示，1—8月，汽车销量排名前十的企业（集团）共销售1759.4万辆新车，占汽车销售总量的83.6%。在汽车销量排名前十的企业中，与上年同期相比，广汽集团、东风公司和北汽集团销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长，资源向头部企业加速集聚。

汽车出口延续高光表现，中国制造的国际竞争力持续增强。8月，整车出口排名前十企业中，奇瑞出口量达12.8万辆，同比增长30.9%，占总出口量的21%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达8.1万辆，同比增长1.5倍。

近期，自主品牌在汽车市场展现出强劲的进攻态势。比亚迪、吉利、长安等传统自主车企持续发力，凭借技术积累、产品矩阵以及销售网络，不断抢占市场份额。与此同时，新势力阵营呈现两极分化局面。零跑、问界、小鹏等车企锚定主流消费市场，凭借产品力和品牌影响力，满足了消费者对于智能汽车的多元需求，进而在市场中保持了高增长的良好态势。而部分新势力品牌则面临较大压力，未来汽车市场的格局或将处于持续演变的状态中。

面对“金九银十”传统购车旺季，陈士华表示：“当前，企业投放新车型的热情高涨。同时，行业针对‘内卷’现象开展的综合整治工作持续推进并不断取得成效。这两方面因素共同发力，为汽车行业的总体平稳运行提供了有力支撑与积极推动。”