合资新能源，最近有点烦

在国内的新能源汽车市场，合资新源是一个非常有意思的存在。这一类的新能源汽车，最早是由传统燃油车直接套壳，外观与其燃油车的经典车型一样，只不过把发动机换成了电动机和电池。

后来，随着新能源汽车市场的火爆，“换壳车”也被指责是：糊弄事。部分合资车企，也开始推出了专属的新能源车型，例如：大众旗下的ID系列，以及最近东风日产推出的N7等。

事实上，依靠着曾经燃油车时代的口碑，这些合资新源汽车早期的销量还不错。不过，进入2025年以来，大多数的合资新能源汽车，正在遭遇销量大幅下滑，成长的烦恼有点大。

6大合资新源车销量下滑

我们以最新发布的2025年5月，合资新能源汽车的销量来看。相比于自主品牌的新能源汽车的普遍大增，可以说是惨不忍睹！

其一，上汽大众（-42.2%）

上汽大众是合资车企中，新能源车型起步较早的一家。并且还推出了独立的ID系列纯电车型，包括：ID.3、ID.4 X、ID.6 X等。2025年5月，上汽大众旗下新能源汽车批发销量为7160辆，同比下滑了42.2%。

其二，一汽大众（-28.6%）

2025年5月，一汽大众新能源汽车批发销量为4689辆，同比下滑了28.6%。一汽大众汽车旗下也有独立的纯电汽车车型，包括：ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7VIZZION等。

其三，华晨宝马（29.9%）

豪华合资车企华晨宝马，在新能源汽车方面，比其它豪华品牌起步较早。我们在马路上，经常可看到悬挂绿牌的宝马3系、5系、7系等车型。2025年5月，华晨宝马新能源汽车销量有4220辆，同比下滑了29.9%。

其四、一汽丰田（-78.8%）

来自中国一汽旗下的一汽丰田，旗下现有BZ3纯电车型，现在又即将推出BZ5车型。5月，一汽丰田新能源汽车的批发销量为1110辆，同比下滑了78.8%。

其五、悦达起亚（-37.1%）

韩国的现代起亚企业，近些年在国内的销量都相对一般，但是它们并没有放弃国内市场。其中，悦达企业在国内有EV5、EV6两款新能源车型，5月批发销量为1090辆，同比下滑了37.1%。

其六、广汽本田（-91.3%）

广汽集团旗下的广汽本田，在新能源车型方面，起步其实也很早，还推出了包括：皓影、极湃、烨等独立的子品牌车型，但是销量却不尽如人意。广汽本田同期批发销量为164辆，同比下滑了91.3%，确实是惨不忍睹。

合资车里的优等生

相比于上述几个销量大幅下滑的合资车企之外，也有少数的合资车企，在新能源车上的表现还不错，甚至增长幅度非常惊人。

其中，上汽通用在5月新能源汽车批发销量有7523辆，同比增长了42.1%，是合资车里的销量冠军。此外，东风日产同期有7160辆的批发销量，同比大增了140.9%，这主要得益于其新推出的N7车型。

而广汽丰田的表现也不俗，5月新能源汽车批发销量为5279辆，同比大幅增长了534%。不过，环比4月份却有10.6%的下滑。

最后

总的来看，在2025年5月的销量周期内，大部分的合资车企新能源汽车的销量，都在不同程度的下滑，只有少数几家在增长。

这些车企新能源车企的月度销量，与我国自主品牌相比，可以说是小巫见大巫。其中，比亚迪汽车5月新能源汽车批发销量为37.7万辆，吉利汽车有13.8万辆，造车新势力品牌零跑汽车也有4.5万辆……

合资车企从燃油车时代的绝对霸主，到现在的新能源是时代的失意，本质还是没有抓住汽车电动化的风口。从早期的套壳新能源，到现在推出独立新能源车型，虽然已经开始做出改变，但是市场早已别中国新能源汽车品牌抢占，多少有点后知后觉了！

另附：2025年5月合资车企新能源批发销量10强，数据源于：中汽数研。