【高管动态】2026年第一个工作日，渤海租赁股份有限公司就宣布换帅。

1月4日晚间，根据渤海租赁（000415）最新公告，因工作调整原因，金川申请辞去董事长职务，辞职后继续担任公司董事及子公司相关职务。

刘璐接替金川

资料显示，金川，1967年生，复旦大学国际金融学学士，曾任职于中国银行（601988）总行和纽约分行、美国华美银行总行；2011年起，先后担任香港国际航空租赁总经理、董事长，天津渤海租赁董事长，渤海租赁首席执行官，Avolon董事长、海航资本集团董事长兼总经理等各种高层职务。

2018年11月开始，金川出任渤海租赁董事，并在2020年9月当选为董事长，其在董事长任上接近5年半时间。

根据年报披露，2024年金川税前薪酬约为137万元，比2023年增加近53万元，还持有47万股股票。薪酬最高是首席执行官马伟华，超过160万元。

金川现任海南海航二号信管服务董事兼副总经理、渤海租赁董事、Avolon董事长、香港渤海租赁资管董事、北京联办财讯文化传媒董事。

卸任董事长后，金川随即被公司董事会选举为副董事长。公司另一名副董事长是张灿，为80后，出生于1981年。

刚刚当选为渤海租赁董事长的是刘璐，1970年生，北京航空航天大学工商管理硕士；长期在海航集团体系内各企业担任核心高层。

包括海口美兰机场、长安航空、海南机场、扬子江快运航空、甘肃机场集团、海航机场集团、海南美兰国际机场、海航控股、天津航空、首都航空、金鹏航空、海航通航投资集团、大新华航空、海航航空旅游集团、海航航空集团、西部航空等，刘璐层担任总裁、董事长、执行董事、首席执行官等各种高级职务。

2023年8月，刘璐当选为渤海租赁董事，现任海南海航二号信管服务董事、总经理，以及渤海租赁党委书记，并在2026年初接任董事长。

根据股权穿透，海航资本集团、海南海航二号信管服务都是渤海租赁直接或间接的最大股东。

人效和人均薪酬惊人

渤海租赁主营业务涵盖飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等，旗下拥有Avolon、Seaco、天津渤海租赁等境内外细分行业领先的租赁公司，是全球第二大飞机租赁商、第三大集装箱租赁商。

最近几年，渤海租赁的业绩波动较大。2020年至2022年，该公司曾连续三年遭遇巨额亏损，合计约亏损109亿元。2023年、2024年则连续盈利，合计近22亿元。

但在2025年前三季度，渤海租赁虽然收入增长超过60%，至403亿元，但再次遭遇亏损13.7亿元，全年盈利较困难了。

而且该企业的薪酬体系让笔者有点疑惑。根据万得大数据，该公司职工人数较少，多年以来都不超过600人，在高收入基础上，人效相当高。

比如就在2024年，渤海租赁人均创收超过6600万元，人均创利大约156万元，人均税前薪酬就高达184万元，是四年来新高。

考虑到高层薪酬最多是160万元，笔者以为，这个薪酬总额或许包括很多非合同内的用工总薪酬。不然公司董事长和总经理薪酬都低于人均，也是不可思议的。

笔者想起到京沪高铁，年报中披露的职工人数不到百人，2024年人均创收4.9亿元，人均创利约1.5亿元，人均税前薪酬倒还正常点，不到68万元。

虽然遭遇巨额亏损，截至1月4日，渤海租赁总市值仍有250亿元。