还是雷子善待普通人。

昨晚，小米首款SUV车型YU7正式发布，3分钟大定走了超过20万台。

雷子从发布会一下台，就欠了一屁股车。

斯基还以为兄弟们今年不冲618，是因为都跟斯基一样喝着西北风不敢吧唧嘴，原来都搁这儿等着花大钱呢。

3分钟是啥概念？为了凑字数，斯基给大伙解释一下：

3分钟相当于180秒。

一秒就秒掉1000多台。

不过在大伙眼里，20万台还是一个比较模糊的概念。就这么说吧，大奔乘用车去年在全球的总销量是198.3万辆。

在咱们这里，大奔去年卖出了68.36万辆新车。

而雷子用一款车型，在180秒内拿下了大奔一年三分之一的量。

要不是雷子担心咱们不能及时提上新车，估计他高低得上全球市场同步亮亮相，也让老外尝尝抢车、等车的滋味。

之前，李二狗的大兄弟也打算全款拿下一台YU7，没想到昨晚10点多还接到了小米销售的电话。

别看YU7仅仅用3分钟就有了爆单的架势，但人家在卖爆了的情况下，还惦记着之前招呼过的铁子。

谁懂这服务的含金量啊。

大伙常说普通人、好东西、不排队这三件事不可能同时存在，但雷子做到了。

3分钟能卖出20多万台的好车，小米的销售们还要打电话通知到位。

当年房子卖不过来的时候，那些卖房子的小哥小妹可不给普通人好脸色，谁想买还得先付一笔茶水费。

雷子这一招，是很多老板都学不会的。

但凡当年的房地产开发商能有雷子一半谦逊友好的姿态，也不至于现在一暴雷就被大伙批得体无完肤。

雷子有多谦虚？他竟然保守地说：

小米YU7的静谧性“只比库里南差一些”。

雷子，请你清醒一点，库里南能跟YU7比吗？库里南去年一整年在全球市场就卖出去了几百台。

销量都赶不上你雷子的一个零头啊。

退一万步比，咱不比销量，咱比销售额。人家库里南一年的销售额，都不如YU7在3分钟里起的量啊。

雷子这样确实容易招黑，一些友商的车从诞生到消亡，都没见识过雷子在3分钟里创造的销量。

别说友商了，这个架势连骗子都嫉妒。

骗子每次开出“小区免费领鸡蛋”的条件，都招呼不到这么多热情的大爷大妈来排队。

其实斯基也不是很懂，大伙儿这么着急下定，是怕下晚了车子涨价，还是怕这一代没开上就等来了下一代。

反正，这会儿已经有下单的兄弟，开始搜索攻略了——

朝哪个方向拜菩萨能保佑兄弟第一批提车？

看着小米混成这样，估计众泰汽车看了都只能哀叹自个儿——

生不逢时。

当年众泰汽车那些哥们儿给大伙拿着皮尺，一比一、手把手像素级复刻保时捷卡宴、路虎揽胜时，大伙儿可没有这么上头的。

那会儿，谁要是这么在屁股后面追着买众泰汽车，是要被笑话的。

据说有一年车展，保时捷一位高层来到众泰展台，看着这台在设计上“心有灵犀”的中国车，脸上的表情直接扭成了天津大麻花。

当年，咱们可不拿皮尺复制这一套到处王婆卖瓜，因为它有一个不太上得了台面的学名叫——

山寨。

现在谁敢说哪个车型山寨试试？

20多万车主火眼金睛，分分钟就能识别出对方是——

友商。

这要不是友商，谁能大逆不道地说这么牛逼的车型、这么疯狂的销量是山寨别人家得来的？

你会介意你的老婆长得像刘亦菲嘛？

在铁子眼里，这是借鉴、是致敬、是心有灵犀。去年，连保时捷中国总裁都认证了“心有灵犀”这种说法：

对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。

过去，保时捷对众泰汽车可没那么大度。

当年众泰尚未上市的T700和SR8两款车型谍照曝光，这两款车型与保时捷Macan车型高度相似。

保时捷中国区高管就放过狠话：

要将众泰汽车告上法庭。

现在他们敢这么放话试试，咱们分分钟就让他体验一下铁子们信仰的力量。

当时保时捷高管说的“心有灵犀”，已经让一部分铁子非常反感，非常警觉了，他们怀疑保时捷是在蹭小米的流量。

今年2月份，雷子发文说：

在上海国际赛车场，SU7 Ultra圈速超过了保时捷Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车。

这话保时捷听了也得给雷子点赞：

恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。

这一点赞，让大伙觉得更像是国际大牌在蹭咱家雷子的流量了。

这年头，也不只有国际大牌蹭咱家雷子的流量，连县城小伙成群结队驾驶的老头乐都蹭上了雷子的流量。

雷子的YU7官方版还没有上市，老头乐版早就已经上路了，车标是独具匠心的——

M七。

虽说老头乐“M七”明晃晃抄了YU7的设计，抢在了YU7的前头上市，但雷子应该一点都不介意。

或许别人爱的是保时捷，只有老头乐是真爱雷子。